Alt for mange børn bliver kørt til skole i bil, selvom de bor i gå- eller cykelafstand.

Mange børn får for lidt bevægelse og skolevejen kan bidrage til at gøre børn mere aktive. Selvom Danmark er blandt de bedste i verden inden for trafiksikkerhed, er der et stort potentiale for mere aktiv transport på skolevejen. I denne artikel belyser vi børns skoletransport, i forhold til hvor de bor: i forstaden, bymidten, i en landsby eller på landet.

Mange børn får for lidt bevægelse og skolevejen kan bidrage til at gøre børn mere aktive. Selvom Danmark er blandt de bedste i verden inden for trafiksikkerhed, er der et stort potentiale for mere aktiv transport på skolevejen. I denne artikel belyser vi børns skoletransport. I vores undersøgelse har vi spurgt forældre, hvem der bestemmer barnets transportform til skole. Når forældrene bestemmer, køres børnene oftere i bil, især de yngste børn, mens cykling og gang er mindre

I vores undersøgelse har vi spurgt forældre, om deres barn normalt foretrækker at blive kørt i bil til skole.

Der er en tydelig sammenhæng mellem forældres følelse af tryghed og deres valg af transportmiddel.

Børns skoletransport og klassetrin. Mange børn får for lidt bevægelse og skolevejen kan bidrage til at gøre børn mere aktive.

Børn cykler oftest til skole, efterfulgt af bil, gang og bus.

Skoletransport og afstand til skolen hænger tæt sammen.

Svarpersoner der cykler mindst en gang om ugen i deres by, uddeler lave karakterer til alle cykelforhold, på nær omfanget af cykelstier.

Mobilitet - otte ud af ti mener, der er plads til forbedringer.

Samfundet vil gerne have flere til at cykle / gå på skolevejen. Men hvad mener beslutningstagerne?

Gennem de seneste 10 år cykles der stadig mindre i Danmark. Det er ikke godt for folkesundheden, klimaet eller trivslen.

Nordborg er en by med usædvanlige potentialer, hvis den får bugt med sit snigende forfald.

I Faaborg finder vi den historiske købstad med en moderne urban byhavn – og de går godt i spænd.

At mange børn bliver kørt til skole i bil er et emne, der ofte diskuteres i forhold til både børns sundhed, trafiksikkerhed og miljøpåvirkning. Mange børn får for lidt bevægelse i dagligdagen og skolevejen kan bidrage til at gøre børn mere aktive. Selvom Danmark er blandt de bedste lande i verden på området trafiksikkerhed og mange steder har gode forhold for cyklister og gående, er der også i Danmark potentiale for mere aktiv transport blandt børn og unge. Med projekt Sund S

Eiffeltårnet, Notre Dame, Disneyland – Paris er kendt for mange attraktioner og oplevelser og tæller som en af de mest populære byer i Europa. Ikke desto mindre oplever man også Paris som en by, der er ved at kvæles i trafik, hvor trafikpropper er normen og den offentlige transport helt enkelt er overbelastet. For at komme disse problemer i møde har Paris sat gang i byens udvikling. Formålet er at blive en cykel- og miljøvenlig by. I denne artikel ser vi nærmere på Paris og b

Mens nogle byer har plantet vilde blomster i vejkanten, har Plan Gruppen og Aalborg Kommune bragt naturen ind i en hel by. I samarbejde med

Gennem de senere år er der sket en spændende udvikling i Billund by.

I Ribe blev byfænomenet for første gang introduceret i Skandinavien.

Jeg har set lidt på udviklingen i Jylland, i perioden 2008-2021. Befolkningen i Jylland vokser, men væksten er uensartet fordelt.